在河南南阳的山区二千二百多年前的大秦帝国遗存，里面竟然发现了古代的“铁路”。研究人员发现，秦国 “铁路”原理和现代铁路无异，最不可思议的还是复线。

　　不仅如此，研究者还发当时秦国还拥有庞大的“铁路网”。只是这“铁路”上跑的车子不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动的。看到古代有这样的“铁路”存在，专家们无不惊叹，没想到二千二百年以前竟有如此先进的交通设施。

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　　当时用的武器都是青铜来着，铁技术还不是很发达。秦始皇的铁路是用木材铺设的，但是发现，这做轨道的木材质地坚硬，经过特别的防腐处理，至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。

　　这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。

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　　凡是在铁路上走过的人很多都知道，两根枕木之间的距离分布很蛋疼，为什么呢?一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路非常的慢而且还很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。

　　很多人肯定要问啊，这铁路这么快，那么马匹一旦拉车到了轨道上，一跑起来，根本无法停留下来。那么这些马又是怎么停下来的呢?秦始皇还建了专门的车站(就是现在的火车站)，在车站这里的枕木之间由木材填充平整。马车就可以停下了了。马在这儿喂得饱饱的，休息得好好的。

　　一旦需要，套上车就能飞驰，马不停蹄。到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下‘来。换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进，这样就可以达到很快的速度。由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。这种方法而且还是非常的高效，速度日行六百里，一天一夜至少六百公里。

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　　那么秦始皇为何要建这条铁路呢?不少人认为，这个庞大“铁路网”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是进行后勤补给。秦灭楚国，动用了六十万军队，后勤补给需求量一定很大，于是修建了这个全国性的“铁路网”。

　　那么这么好的东西为什么没有传承下来?因为秦朝末年战争频繁，对当时的生产造成了很大的破坏，到了汉朝开年的时候，皇帝和皇后这些皇室成员才能有马车，许多将相只能坐牛车。由于打仗，马匹没有了，铁路肯定就废了。

　　铁路上面没有车子跑，反而阻碍了交通，所以秦始皇的“铁路”，大部分在战争时被毁，其余的在战后被拆，成了普通的公路。但是除了南阳山区以外。在别的地方还没有找到秦朝“铁路”的遗迹，说秦朝有过非常发达的“铁路网”也就只能是个推测。如果秦朝的“铁路”网被证实，那么这是比长城还要伟大的古代工程。