1.布加迪EB16.4威龙--120万美元最贵理由：1+1=1两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。2.法拉利Enzo--65.2万美元最贵理由：生死时速Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。3.保时捷CarreraGT--44.3万美元最贵理由：沉默加速度当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至100公里的加速仅为...

历史法拉利California法拉利F430法拉利FF法拉利360法拉利F430Spider法拉利308GTB法拉利Daytona在1929年创办法拉利车队时，恩佐·法拉利原本无意制造跑车，他只作为业余车手的赞助人。法拉利以改装阿尔法·罗密欧的跑车成功参与赛事，至1938年，他被阿尔法·罗密欧聘请作为赛车部的主管。1940年，恩佐得悉阿尔法·罗密欧计划把其心爱的法拉利车队收购并夺取控制权，便离开阿尔法·罗密欧。但由于合约的限制，他暂时不能参与赛车，而法拉利车队则变成AutoAvioCostruzioniFerrari，制造机械工具及飞机配件。唯一生产的汽车则为Tipo815，成为首部真正的法拉利汽车。但由于第二次世界大战，竞争不太激烈。1943年，法拉利工厂迁至Maranello，1944年遭受轰炸，1947年重建并加建了街车生产设施，作为提供车队经费的来源。第一部设计供一般道路行驶的法拉...

世界最贵的体育大事纪念品是一个价值300万美元的棒球：这是马克.麦奎尔第70支本垒打的棒球。1998年时，麦奎尔以70支本垒打打破大联盟单季最多本垒打的纪录，这只创造历史的棒球也被一位收藏家以300万美元的价格拍得。这个真的值这么多钱吗，就算是一个真金打造的没它值钱啊，要是我能捡到这个球就好了，以后生活就不用发愁了。马克·大卫·麦奎尔(MarkDavidMcGwire，1963年10月1日-出生于加州)是前大联盟选手，曾在职业生涯中效力于奥克兰运动家队及圣路易红雀队。麦奎尔在他的职业棒球生涯中一直被视为强力打者。在1987年时，他以49支本垒打打破了新人球季最多本垒打的纪录，在1998年时，麦奎尔再以70支本垒打打破大联盟单季最多本垒打的纪录，但这项纪录在2001年时被贝瑞·邦兹以73支所超越。在职业生涯中，麦奎尔平均每10.61次站上打击区便可以击出一支本垒打，为大联盟历史上最高比率

手包在日常生活中也是比较常见的，但是你绝对没见过镶满钻石的手包，同时它也是目前世界上最贵的手包。据外媒报道，近日，一只名为“一千零一夜”的钻石镶嵌手包对公众展出。这只创下“世界最昂贵”纪录的手包，将由佳士得拍卖行拍卖。据报道，这只“一千零一夜”钻石手包(Mouawad1001NightsDiamondPurse)包体由18K金打造，其上镶嵌超过4500颗钻石。这些钻石多为无色钻石，也包括105颗黄钻和56颗粉钻。据拍卖行介绍，珠宝工匠们花费了超过8800个小时，才完成手包复杂的钻石工艺。“一千零一夜”手包是吉尼斯世界纪录认证的“世界最昂贵手包”，其在2010年的原始价是380万美元。

在2016年6月的时候，世界上最贵的轮胎出现了，它总共有4个轮胎，全身都是镶满24克拉黄金和钻石，由迪拜的高级轮胎公司制造，这些轮胎打破了世界纪录，不过没有几个人能够买的起这种轮胎。在Z轮胎工厂设计制造，Z1轮胎运往意大利，由意大利工匠珠宝商装饰钻石，然后被归还给富有的阿拉伯国家，由同样的工匠在新的工作中应用黄金翻新总统府在阿布扎比。据说建造这几个轮胎是为了配合迪拜在世界都知名的豪华和魅力，Z轮胎已经竭尽全力打造出独一无二的轮胎，可以使世界上最昂贵的汽车看起来很便宜。不过在一个甚至大学停车场都装满价值数十万美元的豪华车的国家，特别的轮胎是由一个未知的买家收购，卖出天价60万美元也不是一个奇怪的事情。不过这样的轮胎买到后，应该没有人愿意把它开上路上吧，随便遇到一个坑应该都会掉下金箔或者钻石。