近期，国内多处暴雨致全国多地受灾。 　　这几年的暴雨，产生了一个新的流行词：“到××来看海”。网友们时不时晒一些城市因内涝成“海”的照片，开心一笑调侃之后，大都是无奈。 　　四川省的暴雨预警达到最高等级，从橙色变成了红色，多处桥梁垮塌、堤坝冲毁、城镇淹没;湖北武汉，50年一遇的暴雨，让交通几近瘫痪;北京首都机场，数百架次的航班延误;防汛抗灾中，来自各地的报道显示，相比以前，各地的预警机制、救援机制、迅速反应能力，都有了一定的进步。 　　暴雨成灾时，常会听到这样的解释：排水管线陈旧，排水设施受损，还有三十年不遇，五十年不遇，六十年不遇的大雨等。这些都是事实，可当它们一而再、再而三地被提及，被解释为雨灾的理由时，就会让人疲劳甚至愤怒。陈旧受损的排水设备，为什么任其陈旧下去?三十年不遇之时，为什么就想不到五十年不遇、六十年不遇?“下水道是城市的良心”的说法，难道只在暴雨突发时才被记起? 　　城市内涝不是刚刚出现的问题，城市建设要“面子”不要“里子”也饱受诟病，可为什么在城市建设中，类似的错误总会重复出现?每次暴雨过后，总是在反思，相关部门也总会有表态，可是，有多少的“没问题”到下一次，又出了问题? 　　暴雨不可避免，让暴雨中的城市更安全，却是管理者的职责所在。看看公众最担心什么?央视的调查显示：39%的人担心井盖是否会盖好;25%的人担心危险路段是否有明显提示;12%的人担心立交桥下会不会积水;12%的人担心公共交通是否即时调配。也就是说，绝大多数人担心的是：暴雨中，城市的道路是否安全。 　　对于公众而言，五十年不遇之类，更像是一个抽象的数字概念，他们关心的是那些可以感知的具体细节：不会掉进下水道;危险路段有防护;不担心立交桥下成汪洋;大雨中能够坐上车，平安回家。 　　在我们的城市里，有多少这些看似不显眼却暗藏杀机的“小细节”?比如，马路上一个小小的井盖，环形路上一个调头口，立交桥下一个水位标记;有多少城市建设中需要弥补的欠账：北京的排水管线，大部分为上世纪50年代建造，老化严重;而在武汉，丹水池、夹套河、青菱等片区，地下排水管网建设几乎还是空白;此外，还有多少需要调整改变的建设理念。城市“面子”好看的同时，能不能让“里子”可靠?城市的生态建设，可不可以多些通盘考虑? 　　造成城市内涝最主要的原因是大部分城市的排水系统设计标准偏低。，由于历史原因，许多城市老城区部分路段原设计标准较低，雨水管道管径偏小，随着新建城区面积的不断扩大，管道收水面积也不断增加，原有管道已远远不能满足现在的排水需求。稍遇强降雨，雨水就不能及时排放。” 　　城市规划一定要有预见性、前瞻性，才不至于排水系统建成时就发现已经落伍了。排水设施这些地分更应该是百年大计，甚至比地上设施需要更精心的设计和规划，建成后再推倒重来，意味着付出的代价会更大。 　　下一场暴雨，我们是否更安全? 　

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