来自『第一财经周刊』

　　你曾经见过多少次人们不理会已经铺好的小路，另辟?建筑设计师Louis Kahn受此启发，在为一家学院设计绿地的时候并没有做任何人为标记，它只是让人们在上面自由穿过，最后按照行人的步行习惯增加了一条小路。

　　所谓“世间本无路”。只前看过一篇马伯庸的文章叫《人民群众是不怕麻烦的》，就讲述了类似的事情。

　　这让我想起我的公司楼下，临近地铁口，出了地铁口眼前就是一大片草坪+小密林，绿意葱葱，景观煞是好看，但并无开辟道路，到公司必须从右侧绕出地铁口(公司在左侧)，沿着外围人行道走半圈才到公司，而公司作为一栋办公楼，上班时间行人的匆促是一定的，出了地铁口，左侧即使圈上竹篱，种上一圈的勒杜鹃，依然三不五时被行人扒开一条口子，损坏了竹篱，踩烂了植物，绿油油的草坪被固定线路的踩出一条黄土道，幽静的小密林也被开辟了一条小道直到公司楼下。绿化管理人员是不会放任这种情况不管的，于是竹篱、植物、草坪被修补，尔后又遭人破坏，不断循环。而修补的速度也远比不上破坏来的快，破坏之后的道路在下雨天由于黄土裸露，泥水弥漫，变得一片狼藉，把管理者折腾得够呛，这些作为行人一般是不会去关心的。

　　在有些围墙更高、树丛更密的地方，人们走捷径所耗费的力气和时间并不轻松于走现成的道路，再例如去爬山，有些人喜欢另辟，以求更早攀达山顶，不过这只是一个心理现象，人们有追求快捷、新奇的心理，和更大程度的接近植物，有其在炎热的夏天。

　　最近这几天都是雷暴天气，早上来上班的时候发现一些被连根拔起的小乔木尸体横躺在草地上，坑坑洼洼的草地上泥水四溢，除了几颗陈年大乔木，其他植物都一副病怏怏的样子。想起它们平时被左右为难的摧残着。不免为其感到难过~

　　设置路障或令行人绕路的情况出现于地铁人流疏散中，或园区中的游步道，以及类似的需要疏散人群或营造幽静空间的地方;而此处如此也许有其原因，不明。

　　但景观设计的立意除了解决环境问题之外，重要的是予人方便，功能是很重要的，设计的一开始就必须考虑当前情况和可能产生问题，作为办公楼位置下，面对赶时间的人们，是无法控制行人走向的。事实上按照行人的步伐开启一条小路并不难，同时也能抑制雨水来临时一片坑坑洼洼的情况。

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