高架桥是城市立体交通的重要组成部分，在缓解城市中心区域交通拥挤状况、促进城市经济发展等方面发挥了重大作用，可同时容纳多层交通干线，分别供汽车、火车、行人、轻轨等穿行，还能安设管道。与此同时，高架桥(路)也随之带来了一些环境问题和由于建造技术或与周边环境关系处理不当带来的景观破坏问题。本文通过风景园林规划设计的方法，探讨实现城市高架桥(路)等城市市政基础设施与城市环境和谐统一的景观优化途径。

　　高架桥的景观优化途径

　　1、 高架桥自身形体的美化

　　1.1 高架桥的景观美学设计

　　通过风景园林设计手法提高桥梁的美学特征，如桥梁的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防腐涂装与城市整体色彩的联系等。城市高架桥的整体形象尽量兼顾到与周围建筑的协调统一，诸如沿线视觉景观营造、沿线建筑的设计、沿线户外的广告以及沿线其他景观的处理等。

　　另外，桥墩、横梁、主梁等构件尽量采用协调、柔和的形式，融入周边的大环境中。桥梁的附属物形式应简洁明快，尽量避免采用过分醒目和凹凸明显的设施，使桥墩、主梁、高架桥护板在景观设计上成线条流畅的构造，同时把栏杆、隔声屏障、照明设施、管线等进行统一的设计。

　　1.2 桥体绿化

　　城市高架桥自身形象突兀而影响视觉质量的方面可以通过绿化得到修正，桥体绿化可以吸附有害气体、滞尘降尘、削弱噪声，借助攀爬植物构成的绿色轮廓线，可形成独特的城市景观，且能缓解视觉疲劳，提高行车安全性。

　　高架桥绿化主要包括高架桥面绿化景观设计。立地条件差、土壤板结、浇水困难、汽车废气和粉尘污染、部分位置光线严重不足，这些条件制约着植物的正常生长，因此树种选择是高架桥绿化成功的关键。

　　1.3 桥下空间的景观构建

　　城市高架桥由于体型大，线路长，视觉效果突出。如果不对其桥下空间进行环境景观设计，很容易使其成为缺乏生机的、单调的巨型城市构筑物，因此必须加强高架桥下的景观构建，融合城市文化与城市特有的景观要素，从整体到局部对桥下空间进行设计，使其融入城市。

　　应充分利用交汇型高架桥下空间，可用作生态绿地节点;而延伸型高架桥下空间则可通过有效的绿化，形成生态廊道，为城市生物物种的生存和迁徙提供路径，同时降低城市交通对环境的污染。此外还可结合桥下空间的各种利用形式(如公园广场、休闲设施、市政设施等)布置艺术性小品、景观标志等。

　　1.4 废弃高架桥的景观利用与再生

　　城市为了谋求自身发展，调整空间结构，势必通过城市高架桥、立交桥、轨道交通来实现城市空间上的拓展。但与此同时，一部分城市高架桥与城市的空间拓展不再契合，在空间利用上出现了矛盾;一部分城市高架桥不能满足甚至阻碍了所在地区的经济发展，因而退出历史舞台成为废弃高架桥

　　1.5 功能激活，建设城市开放空间

　　随着城市布局的调整，为解决环境方面的问题，迎合审美的愿望，提供新的休憩与散步场所，城市中的开放性休闲空间已成为人们注意的重要焦点。而城市高架桥在废弃之后，通过人性化的城市设计手法，从人的需求出发，来营造和恢复空间的活力，满足人们交往与休闲的需求。通常有以下四种途径：休闲生活场景的营造，活动的引入与设计，室外休闲设施的布置，室外休闲环境的室内化生活设计等。

　　1.6 视觉提升，打造城市形象标志

　　废弃城市高架桥可通过景观规划设计途径恢复自身活力，成为城市形象标志。规划设计单位通过对人民桥高架桥桥墩进行立面更新设计，改造成城墙模样，在高架桥桥面上铭刻"上下九路"，形成新的城市形象标志。

　　城市高架桥作为城市市政规划建设基础设施的一部分，也是城市的一道风景线，更是城市宏观景观意识形态的体现者，它无处不在地传递出城市基础设施建设与设计的品质。景观化的城市高架桥体系是指：城市高架桥等基础设施构件本身的造型要富有美感，或借助植物等景观要素提升美感，能够体现城市或区域的文化特色，包括从色彩、造型、图案达到与周边建筑和环境的协调。因此，在中国推行城市市政基础设施景观化的基本理念是能缓解当下城市基础设施与城市景观环境和人文环境激烈矛盾冲突的有效途径。

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