街道在城市中不仅是连接两地，还是人们公共生活的舞台，观光游客沿着街道熟悉了了当地的居民习惯，了解到街道上的活动并感受着街道及其周围环境，商业设施也大都布置于街道两侧。因此，从某种意义上来说，人们对小城镇城市景观最直接的感受来自于小城镇街道景观，街道是最能体现小城镇活力的窗口。

　　1、 城镇道路景观规划应发挥道路绿化在城镇园林绿地中线式绿地的功能。首先为保证线式绿地的延续性，减少交通噪声、废气对环境的污染，应加强道路绿化的比重:城镇干道绿化率不少于30%，旧城干道改造更应合理协调布置搞好绿化配置设计;其次道路景观规划的内涵不应仅仅局限于单纯绿化，而应多元素构景，综合考虑园林植物、水体、山石水体及小品等多种园林要素。

　　2 、城镇道路景观规划结合城镇用地特征、道路功能性质合理规划道路网系统，使道路将公共绿地及滨河绿地有机地串联起来形成景观骨架。城镇道路系统规划形式主要有方格式、放射环式，虽说各有千秋，但若是生硬地运用，必定导致工程开发不经济，甚至会破坏城镇现有的自然人文景观，失去城镇独有的景观个性，使城镇道路景观建设重复同一个版本。因此，道路网规划和单条道路选线都应结合城镇用地、水系、公共绿地及占建筑物位置，综合考虑道路本身或相关的景观要素:卞景要素如山景、水景、占树名木、卞体建筑，这些在城镇道路景观中起中心作用、卞体作用的视觉对象。

　　3、在城镇景观规划中重视构建步行景观系统。城镇步行系统分两类:满足上下班及出行的步行系统，满足商业服务、文体游憩要求的步行街(区)。前者规划通常结合车行道设计布置在道路两侧，具体规划时应在保证安全的同时结合服务性公用设施的布置，建筑小品的布置及绿化布置，创造亲近人性的环境;后者规划时则应合理地处理流动空间、集散空间和停留空间的关系和位置，创造商业氛围浓厚并且空间富于节奏韵律变化的视觉走廊。

　　4 、城镇道路景观规划注重绿化设计。具体规划时既注重植物材料的生态适应、观赏性，又注重植物组合时的种植设计的多样性、层次性、组景的规律性统一，避免单纯划一的行列式种植设计手法。

　　5 、城镇道路景观设计从道路横断面设计、平面和立面线型设计、交叉口设计、道路照明设计入手，精心打造每个景观细节，使城镇道路既满足实用功能，又处处透着灵动之气、人性之光。

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