景观设计当中园路的设计十分重要，是连接景点以及各个功能空间的纽带，是整个景观环境的构成骨架。

　　景观设计当中园路的设计有时候使用和管理以及布局美观是有冲突的，究竟是考虑管理优先还是使用优先?是个值得斟酌的问题。

　　考虑管理优先，方便了统一的管理，以最小的管理人力物力投入，达到最大管理能力，比如设置少量的统一入口、单一区域的停车场等等。但这样做虽然管理上是方便了，但也带来了诸多使用上的问题。比如为了管理方便，设置过少的入口，则会造成游客人为的自发开辟最近进入路线的情况，一般人们都有就近原则的心理，选择最短的路线到达想要到达的目的地，如果相隔的不太远有相应的交通通道，一般则会通过通道进入，但这有个度，如果超出了这个度，就会造成适用上的不便。深圳地铁莲花村站A口

　　面对造成人们自发的开辟最近的适用路线的情况，是采用“堵为上”，还是“疏为上”?显然，“堵”并不能解决根本问题，“疏”才为上策。

　　所以景观设计当中园路设计，应以使用优先为主导，兼顾方便管理，综合考虑。一劳永逸，免得造成先堵不成，然后再疏而形成的后续工程，既影响的整体布局，又不统一。

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